シーエスオー
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サスペンション関連パーツ
写真はリア全長調整式
フロントカートリッジタイプでケース長が4種類、トラスト社スピンドルを使用する車高調整式と全長調整式の設定が御座います。リアは別タンク仕様に伸縮同時調整と縮側独立調整機能付の2種類、全長調整式が御座います。特注で寸法指定製作も可能、あらゆるニーズに応えます。
減衰調整は共に40段、オーバーホール・仕様変更も可能です。
価格はBILS社価格表に準じておりますが、業販・拡販キャンペーン等御座いますので、お問合せ下さい。
純正シェルケースを持ち込み頂ければ、御使用のカートリッジダンパーに合わせて車高調を製作致します。製作はTIG溶接、剥離行程を経てウレタン塗装仕上げです。内ネジ式アダプターを使用しますので仕上がりも非常に綺麗で、カジリトラブルも御座いません。ダンパーの購入と共にケースの新規作成や仕様変更をご検討中の方はニーズに合わせて寸法のご相談も承ります。手持ちのストラットが無い場合はお問合せ下さい。
色番指定で御希望の色に塗装可能です。
ブレーキパットはその他上級グレードへの変更も可能。(要見積)
ディスクローターのスリット加工(6本)も可能です。(要見積)
ドイツ車等の外車業界では同時交換が基本です。
ディスク、パットの交換をご検討中の方はセット交換をオススメします。
エンジン関連パーツ

画像準備中
確実なるパワーアップを約束する4-1エキマニです。
負圧の脈動波をピークパワー回転数付近で最も充填効率が上がるプライマリー長を算出し、かつジャンクション部の形状による引き込み効率を向上させる事で確実なパワーアップを物理的にも実現している妥協の無い製品です。コストや量産性を無視した設計の為、大変セレブな価格設定では御座いますが間違いなく満足頂ける逸品です。
16V/20V用選択可能・受注生産品
アイドリング時の充電電圧を確保する小径率で設計したシングルプーリーです。
エアコン・パワステ装着車には適合不可のスポーツ専用部品です。
純正プーリー使用時に一定の回転数以上で発生する振動による各補器類のトラブルを防止する目的で開発。同時に冷却水のキャビテーション防止、オルタネーター負荷によるロス馬力の低減、エンジンレスポンスアップ・負荷軽減と様々な効果が得られるパーツです。
専用ベルト付属
キャブ車をイメージさせる形状のファンネルです。
長さは60ミリ・80ミリ・100ミリ、と3種類から選択可。
各スロットルごとにフランジサイズ、ファンネル口径が異なる専用設計。
20VスワップのAE86他、スーパー7やポルシェ、旧車のインジェクション化にもイメージを崩すことなく装着頂けます。
材質・SUS 専用キャップボルト付属
エアバイパススクリューサービスホール有り
この商品は業販設定が御座いませんので御了承ください
販売価格・ラインナップ変更に伴い、現時点での材料分を持って一旦販売を終了いたします。
既に完売サイズも御座いますので御検討中の方はお問合せ下さい。
尚、ラインナップ変更後は主力商品のみ在庫し、それ以外のサイズは特注扱いとして受注生産と致しますので製作・発送までに時間を要します事を御了承下さい。
全く異なるアプローチで開発したテーパー形状ファンネルです。
開口部表面積確保による流速の確保、最も効率よく吸気するテーパー角度を突き詰めた結果、敢えてそのポリシーを製品化すべくテーパー形状としました。テーパーながらファンネルタイプに引けを取らない吸気効率を実現しつつ他に類を見ないデザイン。各気筒間のクリアランスも充分に確保できるためカブセ式エアフィルターの装着も容易で高効率・保安基準適合が可能。各スロットル毎に専用の鋼材で製作します。
ファンネル長設定 80ミリ 100ミリ 特注サイズ製作可
この商品は業販設定が御座いませんので御了承下さい
販売価格・ラインナップ変更に伴い、現時点での材料分を持って一旦販売を終了いたします。
既に完売サイズも御座いますので御検討中の方はお問合せ下さい。
尚、ラインナップ変更後は主力商品のみ在庫し、それ以外のサイズは特注扱いとして受注生産と致しますので製作・発送までに時間を要します事を御了承下さい。
エクステリア関連パーツ
3Dr専用のカーボンルーフパネルです。綾織・平織の選択可。
純正ルーフと同形状とし、サンルーフ隠しや張替取付にも対応。
FRP仕上・シルバーカーボン仕上(カラーカーボン)製作可。
ルーフ切開による取付の場合は加工シロを残したカットライン仕上無での出荷も可能です。
OP 補強帯施工・裏面カーボン仕上げ・軽量仕様(要問合)
送料は本州一律2,000円(沖縄・離島は別途見積致します)
エキゾースト関連パーツ
お客様の車輌に合わせてワンオフで製作致します。
触媒前・触媒後やエキマニ集合部より差込にて製作も可能。車検対応品や競技専用品もニーズに合わせて製作致します。
フランジ・差込・1本モノ・2分割、用途に応じて製作可能。
パイプ径は50.8・54・57・60.5・65・70より選択。
過給器付き車輌では市販化されていない大口径タイプやノーマルエンジンでも最大限の性能を引き出すパーツチョイスによって市販品には成し得ない効率を実現。
電子パーツ関連
ノーマルCPUを使用前提としたノーマルエンジン4スロ化用のE-manegeキットです。
4連スロットルのレスポンス・エンジンビューに憧れている貴方に。
☆後期ノーマルCPU12150使用前提(前期型への取付可)
☆REVリミット解除、点火時期補正はOPハーネスが必要です。
☆カプラーオンで接続できる専用ハーネスも御座います。
☆現車セッティングによる煮詰め作業も可能です。
AE86にDefi等の電子式タコメータを装着すると、回転信号のパルス電圧が高すぎて正常値を読み取れない!とお困りの方の為に開発致しました。
4パターンの接続方法によりコイルを変更されている方、5バルブ・キャブレター化によってイグナイターを除去している方にもお使い頂けます。
完全自社生産・自動車専用ハーネス使用・防振対策済
作業関連
換装には点火・水廻り・制御・干渉がネックとなる20Vエンジン。
当社では専用エンジンマウントによるローマウント化によって、ヒーターコアへの攻撃をスペーサー無しで回避。制御方式はFreedomCPUをベースにダイレクトイグニッション制御で現車セッティング、水廻りKITは状況に応じて最適なキットを使用致します。ハーネスは車種ごとに専用で製作しますので個体差にも対応。ISCV制御の有無、VVT制御の有無、電動ファン可による水温制御、様々な要望にも対応致します。勿論当社製ファンネルを装着。ユースに合わせ、最適な長さと形状をチョイス致します。
16V用エキマニを使用される場合はご相談下さい。
16Vエンジンを搭載中で中高回転のパンチ・ハイレスポンスを求めている方、独立スロットルのエンジンビューに憧れている方の4連スロットル化メニューです。ショートマニ・AE101スロットル(程度良品中古)を使用し、当社ファンネルを装着したパッケージです。その他にも脈動安定化のバキュームタンク製作、アイドルアップ制御用にニップル追加、別途5バルブOP付Freedomを使用してISCV制御も可能です。パーツは当社新品・中古良品・持込すべてに対応。制御はFreedom・E-manege・O-bit等ご予算に応じてご相談させて頂きます。
*在庫状況により価格変動しますのでお問合せ下さい。