86/BRZ

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GR86/FT86/BRZ PARTS

サスペンション

AZUR BPS CSO spec. （398,000jpy）￥437,800

シェイクダウンから富士・鈴鹿・岡山国際で圧倒的なパフォーマンスを発揮したCSOスペックが遂に商品化。寸法やスペックにも拘り、より特化したいユーザー様にオススメのダンパーキットとなります。純正アッパーでもスポーツ走行が可能なキャンバー角を確保しています。組み合わせるアッパーマウント・スプリングについてはお問合せください。サーキットパフォーマンスを最優先に楽しみたいユーザー様にオススメです。

OHLINS AZUR SuperDFV CSO spec. （334,000jpy）￥367,400

DFVバルブの特性を活かし、より進化させたSuperDFVバルブを体感ください。各走行ステージに合わせた仕様をお打合せさせて頂きます。アズライトバルブへの変更も可能です。純正アッパー仕様にも対応、ピロアッパー、スプリングレートに関してはお問合せください。比較的ストリートユースが多く、且つサーキット走行もされるユーザー様にオススメです。

ワイドホイール用ラックストッパー（3,000jpy）￥3,300

POM製ラックストッパーです。
ワイドリムホイールを装着する場合の、インナー干渉によるリム傷を防止します。
恒久的に取付する場合はタイロッドを脱着、応急的に装着する場合は15ミリほど間口をカットして装着します。
1台分2個入りステンレス製ブーツバンド付属（SST不要）

カット時の参考間口

リアメンバートラクションアップカラー（28,000jpy）￥30,800

リアメンバーブッシュ部の動きを抑制する事でトラクションアップを狙う部品です。各ブッシュ形状に合わせたカラーは外的な動きを抑制、湾曲したアルミプレートはブッシュ内部の空洞部をシールドし内的にも抑制効果を発揮します。またフロント側にはハイト調整可能なカラーを付属。コレによりメンバー全体を前傾させより高いトラクション性能を得る事も可能です。（ノーマル角度でも使用できます）

リアスタビアップブラケット（20,000jpy）￥22,000

ローダウン時の必須アイテム。リアスタビ取付位置を上側に20ミリ、後方に10ミリオフセットさせる事でリンク角度を適正に補正します。これによりリアサスペンションの動き始めに感じる突っ張りを低減し、左右サスペンションの連結に伴う抑制抵抗を緩和する事で乗り心地にも改善が見込めます。取付ボルト＆ナット付属。ショートスタビリンク、純正スタビリンク、どちらにも適合します。

リアアッパーアームキャンバーブッシュ　（24,800jpy）￥27,280　

純正よりも+1.0度ネガティブ方向にキャンバーを付ける事が可能になる偏心ブッシュとなります。素材はジュラコン製です。フルフロー化に伴う突っ張り感を低減しコーナリング時のパフォーマンスアップを狙います。9～9.5J/+40～45装着時の干渉・ハミタイ対策にも。ワイドリムホイール装着時のナロー化として活用される場合は調整式ロアアームを併用ください。

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ドライブトレイン

OSスーパーロックLSD CSO spec.（160,000jpy）￥176,000

ロックタイミングコントロールにより細かなセッティングが可能なLSDです。必要な時に必要なだけ効かせる事が可能となり駆動トルクのロス馬力を低減します。スペックに関しましては用途に応じてお打ち合わせさせて頂きます。２WAYでの使用を前提に検討されている車輌にオススメです。
※ご注文時には装着予定のファイナルギア比をご連絡ください。

CUSCO SPL LSD CSO spec. （130,000jpy）￥143,000

皿バネでもカムスプリングでも無い機構により変化率が少なく持続性の高いイニシャル設定のLSDをご用意しました。基本設定は２WAY/1.5WAYとしABS,TRC,VSC介入を嫌った純正LSDの延長線上にある効きをイメージした味付けとしています。
※ご注文時には装着予定のファイナルギア比をご連絡ください。

WPC+Tin ファイナルギアセット（108,000jpy）￥118,800

WPC＋錫ショット処理によるファイナルギアセット。
R/4.1 R/4.3 R/4.6 R/4.8 R/5.1 より選択。
※4.8&5.1は専用LSDを要します（下記純正部品も別途必要）
コパニオンフランジ【41204-35082】オイルスリング【41214-26011】ベアリングスペーサー【41231-24010】オイルシール【90311-41009】

ピニオンディスタンスカラー（6,800jpy）￥7,480

ファイナルドライブ・ピニオンギアベアリングのプレロードをクラッシャブルカラーからリジッド方式に変換するカラーとなります。熱収縮や経年劣化によるクリアランス増大、歯当たり不良などが起因するギアブローの防止対策にご使用ください。調整シムは日産純正を使用します。シムフルセットもご用意可能です。

エンジン

ハイスパークイグニッションコイル（39,200jpy）￥43,120

正規販売店ゆえの1年保証。その性能は各メディア・SNSで取り上げられており、今や点火チューニングのマストアイテムとなりました。ノイズリダクションターミナルは段階的にご活用頂く方が効果を実感できますので当社では単体使用からスタートされる事をオススメしています。
※NGKプラグをご使用ください

オイルパンバッフル（18,000jpy）￥19,800

国際サーキットにおける実走行テストを繰り返し完成した偏り防止オイルパンバッフルです。GR86/新型BRZはカタログ値で旧モデルよりも規定油量が少なくなった為、スポーツ走行時のオイル偏り対策が必要となりました。ストレーナーに詰まるシーリング材の清掃作業を兼ねた装着がオススメです。装着に伴い5.5L以上の油量を確保する事を推奨しています。純正オイルパンと取付ボルトのセット品もご用意しています。

エレクトリカル

スポーツプログラムECU（152,000jpy）￥167,200

中間域で21ps、ピークで14psのパワーアップを実現したスポーツECUです。（弊社マフラー＆HKSエキマニ使用時）REV7800rpm、スピードリミッター解除、コールドスタート回転上昇抑制、のスポーツスペックとなります。

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エキゾースト

サイレントスポーツマフラー【車検対応品】（138,000jpy）￥151,800

スポーツ走行でパフォーマンスを発揮するストレート構造ながらJQR認定品（車検対応）を目標に開発したマフラーです。センター＆リアの２ピース構造ですがジョイント部分は軽量化と地上高確保の目的からコンペティションモデル同等の差込式を採用。定番の左出しではなくサイレンサー容積を確保する右出しとする事で理想的な消音が可能となりました。
※現在適合はZN8/GR86及びZD8/BRZの6MTモデルのみとなっております

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ハイパワーマフラー（車検非対応モデル）開発中

メインパイプを70パイとした高出力向けモデルとなります。ZN6/ZC6/ZN8/ZD8に装着可能です。ノーマルECUやノーマル準拠出力のエンジンではミスマッチングとなる可能性が高いのでチューニングによる高出力化を前提でご使用ください。

インテリア

IRPショートシフター（88,000jpy）￥96,800　【IRP正規販売ディーラー】

クイックシフトとは一線を画す一体型のショートシフターです。支点機構を専用設計とする事で純正にはないスムースかつ的確なシフト操作が可能になります。またステアリング操作とシフト操作の移動量が減り効率的な操作が行えるようになります。シフトパターン付、リバースボタン色選択【黒・青・赤・金】GR86/新型BRZに対応すべくリンケージ接続部の寸法が変わりました。

リバースボタン金