CSO(CreativeServiceOhara)
速く・楽しく・美しい車作りをめざして
自動車部品の企画・開発・販売
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Super OHLINS CSOver. ２８０，０００円
ダンパーのみの販売、ノーマルアッパーにも対応します。用途に応じてスプリング選定からレートチョイスまでお打合せを経て個々に減衰設定を構築するセミオーダーシステムとなります。
デモカー準拠サーキットメイン仕様（フルピロ推奨）
ストリート〜ワインディング〜ミニサーキット仕様
ストリートメイン〜年に数回サーキット仕様など
現在お使いのDFVダンパーからの仕様変更も受け賜ります。
（1台分68,000円より、消耗品交換は分解後判断となります）
OHLINS STD DFV KIT ２５８，０００円
【キット内容】各１台分のコンプリートキットです
・OHLINS DFV オリジナルSTDモデル
・サスペンションプラススプリング（標準10/8K変更可能）
・純正アッパーマウント用スプリングアッパーシート
SuperOHLINSへのアップグレードやOHにも対応
貫通式リアロアブラケットの装着も可能です（別途）
バンプアジャストスペーサー １２枚入り ７，２００円
12枚1セットとなります
バンプラバーと併用しバンプストロークをホールドすることでジオメトリー変化を最小限に抑えトラクション性能をUPさせるセットアップパーツです。現場対応できるU字切り欠き形状です。１枚の厚みは４ミリ、１２枚を１セットにしています。ジュラコン製。OHLINSダンパー対応ですがロッド径がΦ14ミリであれば他社ダンパーも互換します。
OHLINSダンパー用貫通式リアロアブラケット 左右１セット ２７，０００円 (2022改定)
左右セットとなります
貫通式とすることでスプリングセット長に影響せず全長で４０ミリのショート化が可能になります。
ヘルパー/テンダー/ツインスプリング化へのセット長確保やハイレート化によって車高が下がらなくなったユーザー様にもピロアッパー仕様のまま車高ダウンが可能です。
キャロッセ製ブーツ付きダンパーロアピロブッシュ 4個1セット ５４，０００円
メーカーポリシーに沿ってキャロッセ社に開発を依頼。
ブーツ付きピロブッシュはストリートユースやWET＆ダート路面などでピロボール部分への保護効果が高まり安心です。
ピロブッシュ４個、ブーツ８個、サークリップ８本の１台分セット
車高調のパフォーマンスをより一層向上させます。
ピロアジャストリアコントロールアーム ６０，０００円
ピロボールはダストブーツつき、サブフレーム側の取付穴は専用ボルトナット＆固定カムプレートによって偏心カム調整をキャンセルできる様に設計しています。
ハイト調整機能はありません。
強化ブッシュ組込済み純正新品アーム アーム代+ブッシュ代 （圧入代サービス）
価格は部品代のみで圧入費用はサービスです。
ピロブッシュにも対応しています。
1液性ウレタン塩害塗装処理も承ります。
部品価格は変動しますので納期含めて事前確認をお願いします。
ＵＳＡ仕様ＣＲ純正スタビライザー＆ブッシュ １５，０００円（前後各）
CR用フロント
タイプS用よりもソフトで流用定番の後期ベースグレード用（AP1-130以降AP2-110まで）よりもハードな中間レートとなっております。（前期＞タイプS＞CR＞後期）
アンチロールの味付けに活用ください。
ブッシュホルダーブラケットはそのままお使い頂けます。
フロントネガティブキャンバーアダプター（ボルトオンタイプ+1.0度） ２０，０００円
SCM435キャップボルト付
ネガティブ方向へ約１度調整幅が増し、同時にロールセンターを補正します(圧入作業不要）
材質はスチールのメッキ仕上げ、SCM435キャップボルト付属。
装着前車高に戻す場合はダンパー長を伸ばす方向で調整（約20ミリ）となりますのでダンパーブラケットの差込長を確認ください。
フロントネガティブキャンバーアダプター（BJ打ち替えタイプ） ２８，０００円
シルバーボディは+2.0度を目標値とした設計です。
ロールセンターを補正せずにネガティブ化が可能です。
キャスターバックを補正したい場合にも有効です。
16インチホイール仕様にもお使い頂けます。
+2.0度タイプと識別できる様ブラックメッキ仕上げ
ワイドリムホイールやワイドタイヤ装着に伴う干渉対策用などに。
ステアリングラックリジッドカラー １２，８００円
写真は1/2台分です
上下2分割とし下側にはサブフレームとの間にノックピンを介する事でズレを防止し確実なセンタリングを可能にします。
専用強化ボルト＆ワッシャ付属。
ラック取付高さを変更する補正部品との併用はオススメしません。
ダイレクトステアリングカラー ９，８００円
ボタンキャップボルト付属
ステアリングシャフト付随の防振ダンパー部分をリジッド化する事でよりダイレクトな操作フィールを実現します。
ステアリングインフォメーション向上に伴いタイヤグリップと共に発生するドラッグをリニアに感じ取る事で舵角の無駄を抑制しやすくなります。装着には切削工具が必要となります。
ステアリングラックストッパー ４，８００円
クロモリ製のメッキ仕上です
フロントに9J以上のリム幅をインセット+60以上の設定で装着する場合、ジオメトリーによって末切り寸前にホイールリムがアームに干渉する事があります。
当ストッパーによって切れ角を抑制する事で干渉によるリム傷からホイールを守ります。
装着後は簡易調整用としてタイロッド1ターン縮み方向へ調整するのみ。取付にはロックタイトを使用してください。
フロントスタビパフォーマンスブラケット １５，８００円
ローダウン弊害となる旋回初期の突っ張り感、突き上げ感が緩和されます。ロール量に応じたスタビ抑制力を適正化します。2017材を使用し軽量化の為に肉抜きポケットを設けたブラウンアルマイト仕様。
ローダウン車輌専用設計です。
ジュラコンスプリングアッパーシート（純正アッパー用） ID65用 １台分 １３，８００円
緩衝音を防止するジュラコン製です。
材質変更に伴い設計を見直し、OHLINSダストブーツの使用が可能になりました。
税別1万円以上のご購入で代引手数料無料
ネット注文時のクレジットカード決済が可能になりました！
フェンダーインナーサポートバー ３８，５００円
ロングノーズのS2000にとって非常に効果的なパーツです。シャーシ剛性が変化する事によるセットアップバランスの狂いも心配ありません。
ブレーキングや舵角に対するインフォメーションも向上します。
移設用ウォッシャーバックキット付属（配線作業が必要です）
ライトウェイトリアクロスバー ３６，８００円
専用ボタンキャップボルト付
単体重量、約７８４ｇ（開発品）
小ロット生産品の為、納期の確認をお願いします。
現在は機器都合につきブラックアルマイト仕上となります。
センタークロスバー（ボルト付） ８，０００円
小さなパーツですがフロアトンネル間を左右結ぶことでモノコック剛性が向上しネジレ剛性、横方向へのシャーシ剛性向上を図るパーツです。
マシニングによる肉抜き軽量痕は芸術的な仕上がりです。
オリーブブラウンアルマイト仕上げ。
TRDドアスタビライザー汎用品インストールキット ８，８００円
（TRD商品とセット購入の場合は加工費無料で加工済をお届け）
注意！）作業説明書も付属しますが、ユーザー様からの加工に関する技術サポートは行っておりませんのでプロショップ様による作業を強く推奨致します。
ボルトオン４Ｐロールケージ（発送対応品）１７６，０００円
車輌側のボルト穴、サービスホールを利用して固定するボルトオンロールケージとなります。パネル強度の高いポイントを結ぶ設計ですのでシャーシ剛性も向上します。
クローズドコース走行の安全確保にも。
ハードトップ装着車輌にも適合、ガラス幌の開閉もＯＫです。
オプションにてシートベルトソリッドバーも装着可能です。
税別1万円以上のご購入で代引手数料無料
ネット注文時のクレジットカード決済が可能になりました！
３３０ローター＆オフセットブレーキキット フロント用 １６５，０００円
３３０ローター＆オフセットブレーキキット リア用 １６０，０００円
フロントキット
対抗キャリパー交換に伴う前後バランスやパット選定に迷う事無くキャパシティをアップ。330ミリながら純正17インチの装着を可能にしています。材質は高炭素FC鋳鉄、フロントはベンチレーテッド、リアは専用設計ソリッドディスクです。
2ピース構造と大径化によって熱害によるハブベアリングへの攻撃性も低くなります。
ベル色にタフラムコート（ツヤ無シャンパンゴールド）が選択頂ける様になりました
リアキット
ブラウンベル
特カラー ブラック
| キャリパーオフセット値 | フロント | リア |
|
フェンダー上から見て |
外側へ8ｍｍ |
外側へ10ｍｍ |
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ホイール正面から見て |
中心より192ｍｍ |
中心より190ｍｍ |
| ベル厚みノーマル比、フロント+2ｍｍ、リア+2.25ｍｍ、干渉ご注意ください | ||
新品キャリパースムージングペイント１台分 ２３８，０００円 2023価格
キャリパーアップグレードOHプログラム１台分 お問合せください
参考画像
純正リペアキット使用 ピストン新品、ボルト類新品
サイドブラケットブレーキ、ガンコート処理
ボディブラスト処理＆防錆耐熱ペイント仕上（色選択可）
オプションにてロゴ入れ可能(定型ロゴは+8,000円）
新規ロゴ製作は別途製作費が必要です（+8,000円）
※下取り先送りには条件が御座いますのでお問合せ下さい
セミロングブレーキホースキット ＡＰ1/ＡＰ2各設定あり ２８，８００円
CSOharaロゴ入りチューブ
プラス20ｍｍの余裕が想像以上の自由度を確保します。
＊ノーマルキャリパー＆ローターでも問題なく装着可能です。
＊安心のエンドレス社製、新基準車検対応品。（証明書付属）
＊ＡＰ1/ＡＰ2それぞれ設定あり。
制動屋SM500／CSOspec 1台分 ４４，０００円
当社ローターキットは勿論、純正ローター、ディクセル焼入、などマルチに使用頂けます。(安価な輸入品はNG）
特性はビルドアップ型、リリース特性を重視しブレーキを残した進入でもABS介入しにくいコントロール系パットとなります。
注）新調時/摩耗交換時も１台分セットでの交換を推奨します
強化リアハブセット（弾丸ハブボルト付き） ２８，８００円（左右セット）
左：製品 右：純正
ハブベアリング交換作業のタイミングで装着がオススメです。
ホイール装着を容易にする弾丸タイプハブボルトを標準装備。
＊弾丸ハブボルトは純正比+15mmロングとなっております。
＊純正形状ノーマル比+5mmロングハブボルトも選択可能
純正ホイール専用 チタン製ヘプタゴンナット 販売終了
アダプターもチタン製です
ホンダ純正ホイールに対応する球面テーパーナットをチタン製で商品化。盗難防止効果の高いヘプタゴン（７角）形状です。流用やワイトレ併用の純正ホイールカスタムに活用ください。
アダプターまでこだわりの64チタン製。製品は安心のデジキャン製、64チタン証明書も付属します。
税別1万円以上のご購入で代引手数料無料
ネット注文時のクレジットカード決済が可能になりました！
キャパシティアップデフケース（リニューアル） ６３，０００円
処分に伴いスリット加工無し
メーカー指定油量ではデフオイルの温度上昇が早く高温ゆえにLSD・ファイナルギアへの攻撃性が高くなります。作動安定の為にも油量アップによる対策が効果的です。
最大油量2.3L、最低必要油量２Lでご使用ください。
オイルシール付属。ブリーダー・内部仕切り板、ドレンボルトは純正を再使用します。
OS技研スーパーロックLSD／CSOspec (AP1用 AP2用 VSA車用) 各１６０，０００円
基本仕様は２WAYです
OS技研スーパーロックLSDスペックXのオリジナル仕様です。
ロックタイミングとカム角を吟味しノーマルLSDの様なクセのないアプローチからスムースにロックまで導く特性ですので、ストリート併用でサーキット走行を楽しむユーザー様にオススメです。LSDの作動特性によってサスペンションセットアップが安定しない方にもオススメします。
CUSCO CSO spec. LSD １２０，０００円
基本仕様は1.5WAYです
上記をコンセプトにした1.5WAY設定のLSDです。皿バネ式のMZでもスプリング式のRSでもない新システムがキメ細かく安定したイニシャルを発生。設定値以上に効いている印象を与えます。また設定が低いために極端な加速/減速の挙動変化がありません。
内部ディスクへの攻撃性が低く耐摩耗性が高いためベストコンディションを長く維持する事が可能です。
強化スタッドボルト ２０，０００円
専用設計スタッドボルト化する事でMAX80N/mまで絞めつけトルクをUPさせる事が可能になります（ノーマル値45N/m)
高負荷時のクリアランス拡大に伴うファイナルギアブロー、ギア鳴り防止対策に。
スポーツ走行用の強化対策にオススメです。
ＷＰＣ+スズショット処理済 ファイナルギアセット （3.9/4.1/4.3/4.44） １１８，０００円
ピニオン+リングのセットです
ファイナルギアの耐用性向上を目的としたＷＰＣ処理、さらにスズショット処理を追加施工したギアセットです。スズショットによりＷＰＣ処理後の表面強度をより向上させます。
（ＷＰＣ処理による効果）
フリクション低減・磨耗抑制・油膜保持力向上・疲労強度向上
ギア・スプラインの破損防止・発熱抑制など
ピニオンディスタンスカラー ６，８００円
シム別売
ファイナルギアのピニオンクラッシャブルカラーをリジッド化する為のパーツです。熱害、負荷によるベアリングプリロードのトルク落ちが招くピニオンの首振り、歯当たり不良の予防＆強化対策としてご使用下さい。
＊調整は日産純正シムを使用します（品番一覧表付属）
AP1/AP2 各セカンダリードライブギア（部品+工賃） ７８，０００円
部品価格を含みます
車上作業ですので当日内で納車可能です。
AP1 純正減速比1.16を1.21に変更して5％のショート化
AP2 純正減速比1.21を1.16に変更して5％のロング化
（交換）ギア・シャフト・ロックナット×２・オイルシール
ベアリング類は程度を見て交換します。（別途部品代）
ミッションオイル別途要（持込可能）
インマニ断熱ガスケット（ショートパーツ付属） １６，０００円
エンジン熱によるインテークマニホールドの温度上昇を抑える断熱ガスケットです。吸気温度低下に伴い、酸素密度向上によるパワーアップが期待できます。サージタンクに吸気温度センサーが存在するAP１には特に効果的です。
ロングスタッドボルト（２本）、ウォーターラインメクラキャップ（２個）、スチフナ用スペーサ付属 (要）純正ガスケット２枚
吸気温度センサー断熱ガスケット ３，４８０円
ボルト・ワッシャ付属
サージタンク熱による吸気温度センサー本体の二次上昇を遮断する断熱ガスケットです。
装着後確実に吸気温度値が下がる事から、熱害による影響で本来の吸気温度以上の数値をECUが認識していた事が確認できます。
＊装着時液体ガスケット使用を推奨します。
純正オイルクーラーレスキット ８，８００円
標準装備の水冷式オイルクーラーを取り外すことで、水路圧損を減らし、水温・油温が引き合わせて上昇する事を抑制します。
＊オーバークールに伴うECUの過剰補正にご注意ください。
＊水路システムによってはラジエターキャップ圧を0.2キロ程度下げた方が効果的な場合が御座います。
ブリーザーヒート水路変更キット ７，８００円 ホースジョイント変更
ホースジョイントはアルミダイキャスト品に変わりました
●サージタンク温度上昇抑制による吸気温度低下
●キャビテーションエア軽減によるラジエター効率の促進
●1番側シリンダー熱溜まり減少によるノッキング対策
ホースジョイント部、部材完売につき仕様変更しました。
変更後はストレート/湾曲の選択が可能となります。
専用オイルキャッチタンク ３４，８００円
ホース類付属
バッテリー下に挟み込む固定方式、残油排出は付属の灯油ポンプで上面ドレンから。PCV側とブリーザー側を独立入力できる為、PCVキャンセルの有無を選択可能。インテークチューブへリターンする車検対応仕様です。
＊バッテリーB19Lサイズに適合,耐圧ホース・バンド付属
＊大気開放仕様（ホース径UP）も選択できます。
２系統IN
排出口を上部に設置
Φ８レベルゲージ
キャッチタンク専用アップグレードパイピングキット 販売終了
当社製キャッチタンクの補修パーツとして耐油性メッシュホース、エコノフィッティング、変換ニップルをセットにしたアップグレードパイピングキットをご用意しました。
ビジュアル面での質感向上を目的としたキット内容です。
標準付属品と機能面での優位性はありません。
※PCVバルブの１WAY機構は取り外してお使いください。
20ｍｍローマウントエンジンブラケット ３７，０００円
エンジンで20mm、ミッションで10mmローマウント化する事で低重心化を図ります。ロール軸が低くなる事による運動性能の向上を体感ください。プロペラシャフトフランジの接合角度も適正化されます。
注）エンジンマウントTOP付近を取回すエキマニによっては遮熱ストッパーの加工を要する場合が御座います
インテーク（助手席）側
エキゾースト（運転席）側
エキマニ装着時の逃し加工例
ジュラコンエンジンマウントリング ９，５００円
素材色を白から黒に変更しました
後発らしくジュラコンで製作致しました。
高速領域での横Gに対する蛇角への応答が速く、タイヤのインフォメーションがリニアに感じ取れ、ステアリングの切り過ぎや荷重移動不足等のタイムロス軽減に繋がります。
＊純正マウント・同形状強化マウントに対応します
＊純正レベルの振動を期待される方には不向きです
ジュラコンデフマウントリング １５，０００円
１台分 大４小４ 計８個セット
１G状態での抑制力はほぼゼロに等しく、駆動トルクや横Gが掛かかる高負荷状況時のみマウント外周に当該部品が接触する事で過剰な移動量を抑制。
応力を逃がさない事でトラクションアップ効果を生み出します。標準マウントのまま装着するだけで強化ゴムマウント単体以上の抑制力と振動低減効果を得る事が可能です。
アルミデフマウントリング １６，０００円
大４個 小４個 合計８個です
上記と同様の抑制方式ながら素材の変更によってより高い効果を期待できます。
後方から覗き込む車体底ビューの美観も意識したオリーブブラウンアルマイト。
＊純正や同形状強化マウントに対応しています
ＷＰＣ処理済 レリーズベアリングガイド ８，８００円
ペダルストロークの違和感はレリーズベアリングとの摺動部が磨耗する事でクリアランスが拡大し、首フリによる抵抗が増す事が原因と考えられます。ＷＰＣ処理によって耐磨耗性が向上した対策品です。特に強化クラッチ使用時、新調時には交換を推奨します。
AP1専用スポーツフライホイール（クロモリ） ４４，０００円
スポーツ領域でのトルク痩せを最小限に抑え、レスポンスアップ、加速性能向上が期待できます。
純正軽量加工品+強化クラッチで起こりやすいジャダーの心配も無く安心してお使い頂けます。
＊純正クラッチでもご使用頂けます。
AP2専用スポーツフライホイール（クロモリ） ４８，０００円
AP1用で設計された軽量フライホイールを装着するとトルクが痩せすぎてしまう欠点をカバーすべくAP2専用で開発しました。
F22C特有の重いフィーリングを改善しつつトルク痩せを最小限に抑えました。
＊純正クラッチでもご使用頂けます。
エアコンレス専用ベルト ６，０００円
エアコンコンプレッサープーリーをキャンセルするベルトです。
エアコン付車でもスポーツ走行時のみコンプレッサー保護目的、ロス馬力低減目的でもご使用頂けます。ベルト鳴きを最小限に抑える為に裏起毛タイプとなっております。
無限製よりも作業性の良い長さで設定しています。
小径プーリー、大径ウォーターポンプ車の適合は未確認です。
数量限定販売 エアコンレス強化ベルト ４，０００円 送料込
1.次世代素材EPDM使用
2.高温下での耐久性向上
3.過酷な使用条件下による耐久性の向上
4.軽量化による慣性モーメントの低減
5.耐発音性能の向上により鳴きの減少を実現
エアコン付車輌にも装着可能です
先送り AP1ビックスロットル加工（ノーマル下取） ２９，８００円＊要保証金
ガスケット・Oリング付属
ボア径・バタフライ径の拡大により吸気効率をアップさせます。
バタフライが新調される事でリフレッシュを兼ねたチューニングが可能です。ノーマルECU対応、ガスケット付属です。
実動品スロットルでの返送が条件となります（加工済品NG)
納品状態と同じ構成での返送をお願い致します。
品質向上の為、ボディ部ブラスト処理済仕様となりました。
先送り AP2ビックスロットル加工（ノーマル下取） ３４，８００円＊要保証金
ボア径・バタフライ径の拡大により吸気効率をアップさせます。
バタフライが新調（Φ64からΦ66へ）され、リフレッシュを兼ねたチューニングが可能です。ノーマルECU対応、ガスケット付属
先送り在庫品は標準仕様です。スロットルガスケット付属。
実動品スロットルでの返送が条件となります。
出荷状態と同じ構成での送をお返願い致します。
品質向上の為、ボディ部ブラスト処理済仕様となりました。
オイルフィラーキャップ ５，８００円
オリーブブラウンアルマイト仕様のフィラーキャップです。
経年変化と振動によってフィラーキャップのクラックトラブルが発生しやすいホンダ車の対策として非常に効果が御座います。
サーキット等での使用も考慮した設計ですのでメンテナンス性も向上します。専用Ｏリング付属です。
＊スポーツ走行でのご使用にはワイヤーロック等の処理をオススメします。
ドライブシャフトスペーサー８ｍｍ ＨＥＸボルト＆ナット付属 １４，８００円
ローダウン、ネガキャン化、補正パーツ装着などでナックルアームが中心より遠ざかるジオメトリーセット時の突発的な入力に対するドライブシャフト抜けトラブルの防止対策に。
＊8ミリ厚、オリーブブラウンアルマイト
＊専用ＨＥＸボルト、ワッシャ、セレード付ナット付属
軽量バッテリーステー ６，３００円
商品は１個となります
梨地ブラスト処理済のオリーブブラウンアルマイト仕上です。
マシニングCSOロゴマーク入り、ナット付属
（参考値）
純正ステー 76ｇ
軽量バッテリーステー 67ｇ（-9ｇ）
スプールバルブキャップ ３，９００円
VTEC切替を担うスプールバルブの錆/汚れの美観対策用に。
エンジン機能パーツではありませんが想像以上に視覚的なリフレッシュ効果が期待できます。
ヒートシンク形状によって放熱を促進します。
注）取付は軽圧入ですが密着性を高めるためにシーリング剤の併用を推奨しています
ハイスパークイグニッションコイル（正規販売店）１台分 ３５，２００円
噂のハイスパークイグニッションコイル
正規販売店ですのでメーカー１年保証が付いています。
S2000用は常時在庫品となります。
ピックアップ・レスポンス向上とVTECの伸びを体感ください。
※NGKプラグをご使用ください
AP1燃料タンク偏り防止バッフル １２，０００円
旋回中の横Gによる燃料偏りから起こるストール、息継ぎ、などを対策するバッフルプレートです。取付にはボルトやステーなどといった別途ショートパーツ使用せず製品から出たステー部分をタンク内トレーのリブに引っ掛けて固定します。車上での作業は燃料ポンプサービスホールを上部より覗くことができる環境を確保ください。
税別1万円以上のご購入で代引手数料無料
ネット注文時のクレジットカード決済が可能になりました！
AP1 エアポンプキャンセルユニット １６，０００円
ショートパーツ付属
エンジンルーム内エアポンプパーツ撤去と共にECU制御を完結させるタイプです。サクションメクラ栓、ソレノイドシールドプレートを質感のあるブラックアルマイト仕様に変更し、装着後の視覚的満足度向上を目指しました。
＊競技専用部品扱いとなります、御注意下さい。
スピードリミットキャンセルユニット ７，８００円
EマネージやO-bit、F-CONisなど、スピードリミッターのキャンセルできないユニットとの併用接続にもお使いいただけます。
とにかくスピードリミッターだけはキャンセルしたいユーザー様にも。
＊スピードリミット解除部品は競技専用です。
AP1専用データ入り E-manegeアルティメイトキット １０８，０００円
カプラーオンキット
市販品データインストール版でなくハーネスから新規製作
ノーマルエンジン、もしくは同等圧縮＆AP1カムに対応。燃料増減マップ、点火時期補正マップに加え、外部出力機能によるVTEC制御、水温／吸気温による燃料＆点火補正、電動ファンコントロール、リミッター解除までも可能です。
ソフトウェアDLでPC通信によるロガーデータ確認可能。
AP1/AP2各専用 スポーツ走行用ワンタッチハーネス ２３，０００円
画像はAP1用、AP2用もあり
スピードリミットキャンセルユニット・電動ファン強制コントロールスイッチだけをジャンプハーネス上に設けたカプラーオンキットです。
＊エアポンプキャンセルユニットの同時接続も可能です。
＊回転信号、点火信号、ほか出力信号の取出線追加は別途対応
税別1万円以上のご購入で代引手数料無料
ネット注文時のクレジットカード決済が可能になりました！
サイレントスポーツマフラー AP1/AP2 １２５，０００円
２分割構成です
熱収縮率が少なく吸音性に優れたSUS材を使用。
内部構造にも消音ノウハウを投入したサイレンサー。
音圧測定値を抑え、流速による効率アップを計るダウンテール。
純正触媒から70ストレートパイプまで対応の専用フランジ。
安心のISO認証工場生産によるタグ管理。
サイレンサーレス中間パイプ ３８，０００円
エンドピースは付属しません
音量規制の無いクロースドコースでご使用ください。
Φ６０ ストレートパイプ １４，８００円
専用ガスケット＆ボルトナット付属
後発商品らしくAP2純正触媒から型を起こしました。
O2センサーボス位置をAP2用とする事でAP1にも対応可能。
AP2使用時のO2センサーハーネスの突っ張り問題を対策。
＊使用が許されているクローズドコースでお使い下さい。
＊専用ガスケット、ボルト＆ナット付属
Φ７０ ストレートパイプ １６，８００円
2013遂に完成しました！
スポーツキャタライザーや既製品触媒アダプターではヌケが足りない車輌にお使い下さい。O2センサーボスをオフセットする事でAP1/AP2ともにハーネスの突っ張りなく取り付け出来るよう配慮しています。
＊競技専用部品です
＊専用ガスケット、ボルト＆ナット付属
SARD触媒整流アダプター ６，８００円
一般的なEXマニ出口Φ60.5に対しSARD触媒は浄化効率を優先した入口Φ76.3となっており、このパイプ径差による排気の乱流を整流する目的のアダプターとなります。
＊装着はハンマー等で軽圧入しますが、個体差によってクリアランスが生じる場合は点付け溶接を推奨致します。
マフラー補修用ガスケット Φ60/Φ70用 各１，２００円
60パイ用と70パイ用の設定あり
補修用三角フランジ側マフラーガスケットです。
耐久性向上の為、内径部にリングを圧入した親切設計です。
内径リング部の密着を条件に、異径で使用する場合は大径側サイズをご指定ください
税別1万円以上のご購入で代引手数料無料
ネット注文時のクレジットカード決済が可能になりました！
ワイドコアラジエーター ４５，０００円
26ミリコア使用
純正互換タンクに26ｍｍワイドコアを組み合わせたカロリーアップラジエターです。
ローテンプサーモとの併用でスポーツ走行にも対応します。
１UPメンテナンスや補修対応にもお使い頂けます。
地域によって極寒時のオーバークールにご注意ください。
強制ファン駆動を併用すると冷却効果がさらに高くなります。
ローテンプサーモ ６８℃ ７，５００円
純正品に対して１０℃低い開弁設定の６８℃ローテンプサーモスタットです。全開弁温度は８３℃に設定し、スポーツ走行時の冷却効率を高めます。ファンコントロールSWの併用によってより効率が促進されます。
ローテンプファンスイッチ装着時はローテンプサーモ併用が前提となりますので必ずご使用ください。
税別1万円以上のご購入で代引手数料無料
ネット注文時のクレジットカード決済が可能になりました！
CFRPボンネット ４２８，０００円
スクーデリアラインは参考ラッピング
接合面を裏骨外周部とする事で美しい断面仕上げとなっています。無限エアインテークも無加工で装着可能。ボンピン不要の高強度設計、ヒンジ・キャッチ金具も専用設計です。
注）ストライカー部との調整不良、コアサポート修復による歪によって、建付け不十分な場合は二次的な対策を要する事があります。
無限インテーク用ポケット
専用設計金具類
接合面を裏側に
専用エンブレムつき
| オプション | 3コートクリア仕上げ | 3Kカーボン平織 | 3Kカーボン綾織 |
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PRICE |
+100,000円 |
+30,000円 |
+30,000円 |
| クリアコートは店頭取付時のみ対応、３Kカーボンはオプションです | |||
CFRPトランク ３４８，０００円
タイプS専用ウィング取付にも対応する取付穴凸型マーキング、サービスホールつき。ガイドブッシュ穴もタイプS用が使える事で社外ウィングセンターマウント、サイドマウントにもより高剛性な建付が可能となります。純正キーホール装備、キーシリンダーブラケットもCFRP成形、ブラックメッキHマーク付属、ヒンジ金具も専用設計です。
画像は3K平織、クリックで拡大
タイプSウィング用サービスホール
専用エンブレム
ブラックメッキHマーク
質感のある断面接合部
| オプション | 3コートクリア仕上げ | 3Kカーボン平織 | 3Kカーボン綾織 |
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PRICE |
+70,000円 |
+25,000円 |
+25,000円 |
| クリアコートは店頭取付時のみ対応、３Kカーボンはオプションです | |||
GTカーボンフロントウィング ９８，０００円（FRPモデル黒ゲル７８，０００円）
コネクトロッド付属
イメージ画よりクレイモデルから型を起こしたオリジナル形状の3Dフロント用ウィングとなります。リアGTウィング付き車に求められる最適なフロントダウンフォースが得られる設計です。固定穴は純正バンパーに準拠し純正＆社外のアンダーパネルにも対応。タイプSやモデューロなど純正スポイラーよりも地上高を確保しています。カーボンコネクトロッド付属。ワイヤリングキットはオプションです。※カナードは社外品です
AP1後期＆AP2標準バンパー用
カナードは付属しません
裏面も３D形状です
VOLTEX製オリジナルGTウィング ２１０，０００円
翼端板ボディ同色は参考例
ｗ1600mm、ｈ280mm、TPVC製ガーニーフラップ付き。
ハイフローウィングステー280mm（for VOLTEX) ２８，０００円
CSOレーザーロゴ入り
装着例）VOLTEX type2-1600mm
ショット加工アルマイト仕上
CSOカーボン調ロゴ付
VOLTEXウィング互換 ベーススタビライザー １１，０００円
L型ステーの振動強化対策にお使いください。
アルミ製ブラスト仕上ブラックアルマイト処理
ボルト間に穴を増設しウィングステーと共締めする事で更に強度を高める事が可能となります。
ガラス幌交換メニュー（米国メーカー製）為替により都度価格改定します
AP1-100/110 熱線ありガラス幌 202,000円*1*2*3
AP1-120/130/135/200 熱線ありガラス幌 202,000円*3
AP2-100/110 熱線ありガラス幌 202,000円*3
*1）ビニールスクリーン用フレーム専用品です
*2）熱線駆動には別途純正ハーネス＆スイッチが必要です
*3）生地色変更時は15,000円UP
ゴムバンド/防水パット新調含む,ロールケージ付車は別途お見積
第2-3フレーム/ゴムバンド新調
ダークレッド5,000円up
ダークブルー5,000円up
アルミアンダーパネル ５８，０００円 発送対応可能
ナッター・ナットリベット付属
＊ナットリベット・ブラインドリベット・ボルト・ワッシャ・カラー付属。
＊一部フェンダーライナーはカットが必要です。
＊取り付けの際にはナッター、リベッターが必要となります。
Aピラーカーボンラッピング施工 ３８，０００円
ボディ飛石保護やトップの引き締めにも有効なメニューです。
＊前期型の純正ブラックフィルムを剥がす場合は別途剥離費用が必要です。（作業時間により変動）
スポーツ走行用ナンバーカバー（ワッシャ、ボルト付） ３，８００円
イベント用や車輌情報特定防止対策用などに。材質はアルミ製ブラウンショコラアルマイトとし文字入れはレーザー焼印という耐用性を考慮した贅沢仕様です。
固定ワッシャも専用で開発、皿キャップボルトも付属した３点セットです。
M6オリジナルローゼットワッシャ ４ペア１セット ２，０００円
皿キャップボルトはクロム15ミリ/SUS３０ミリより選択可。
CSOharaレーザーロゴ入り
ラジエターサポート
フェンダー
オリジナルステッカー20ｃｍ/30ｃｍ 各1,000円 （メール便発送で送料サービス）
ライセンスプレートは参考例
VOLTEX翼端板C貼付例
色番号SC419、ブリックオレンジ
20ｃｍ/反転版セット、対称貼用
30ｃｍ/ライセンスプレート寸
ブラックメッキエンブレム（F/Rセット） １３，８００円
フロントバンパー用、リアトランク用、がセットになっています。
＊AP1-130〜、AP2全車用となります。
＊2013/10 価格改定しました。
フロント軽量牽引フック １３，８００円
引っ張り強度を考慮した形状とし、実用性を確保しながら用途によって左右どちらでも装着できるよう設計しております。
取付金具・ボルト・ワッシャ付属
注）JAF規定競技には御使用頂けません。
リア牽引フックアダプター １２，８００円
スチール製メッキ仕上げ、厚み９ミリ
注）AP1-10よりAP1-120まではボルトオン、AP1-130以降AP2-110まではスチフナーの加工が必要となります。
カーボンストレーキパネル 綾織のみ製作可 ３３，０００円
画像は綾織
単体取付も可能なカット仕上げもできます
カーメイクアクセント・飛び石傷防止対策にご活用ください
受注生産品につき納期の確認をお願い致します
取付は知識・技術のあるプロショップ様でお願い致します
付属部品 フチゴム
レーシングミラーベース パウダーコートサービス 左右で１８，０００円
GTミラーベースをパウダーコート（粉体塗装）
装着率の高い社外GTミラーですが、ベース部の塗装依頼が多いためメニュー化。粉体塗装による耐摩耗性・高耐久性を実現しつつ塗装にはない質感をお楽しみ頂けます。
税別1万円以上のご購入で代引手数料無料
ネット注文時のクレジットカード決済が可能になりました！
Newシートベルトキャンセラー １，２８０円 （メール便発送で送料サービス）
カラビナはレッド/ゴールドより選択ください。
S2000オリジナルキーホルダー 各色１，５００円 レターパックライト発送３６０円
空力デバイスとして評価の高いタイプSスポイラー、鍛造６本スポークとして名高いホイール、ハードトップ＆GTウィングを纏ったデフォルトなスポーツスタイリングを代表的なボディ色で各色設定しました。
裏面はエラーコード一覧表にアクセスするQRコード
スマホから簡単アクセス、トラブルシューティングに便利です
インフォメーションボード FRP製 ２２，０００円
FRP黒ゲル仕上げとなります
アイデア次第で自由に活用いただけるインフォメーションボードです。ACコントロールスイッチ左側のダッシュボード面に取付します。Defiスポーツディスプレー埋込可能。
FRP黒ゲルコート仕上げ。
参考塗装色）マットブラック・グロスブラック・ボディ同色など
ショートハイトシフトノブ ホンダ汎用 ９，５００円
梨地ブラスト＆アルマイト仕上
イモネジ固定により純正からショートハイトまでお好みに合わせてハイト調整が可能です。
CSOのロゴ入り、オリーブブラウンアルマイト仕上げです。
＊最もショートハイトの位置は、純正シフトノブを外した状態のネジ部トップから約３ミリの高さにノブトップ部がくるように設計しています。
オリジナルSUSシフトノブ ホンダ汎用 １５，０００円
旧TRDモデルをオマージュしたSUS削り出しシフトノブです。
ツバ部分のくびれが絶妙に指先にフィットします。
ロックナット併用でハイト調整も可能です。
SUS材によるヘビーウェイトが絶妙なシフトワークを可能にします。
税別1万円以上のご購入で代引手数料無料
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